표 7 Model 2 사고 심각도 기반 공간헤도닉모형 분석결과
| 변수명 | OLS | SLM | SEM | VIF |
| Coefficient | t-statistic | Coefficient | z-value | Coefficient | z-value |
| 상수 | 6.999*** | 480.829 | 1.218*** | 29.908 | 7.014*** | 165.520 | - |
| 전용면적 | -0.003*** | -27.862 | -0.003*** | -44.756 | -0.004*** | -54.806 | 1.728 |
| 층 | 0.006*** | 13.597 | 0.005*** | 15.302 | 0.005*** | 16.788 | 1.113 |
| 건축연한 | -0.001*** | -3.811 | -0.002*** | -7.369 | -0.005*** | -20.639 | 1.319 |
| 건축연한 제곱 | 0.001*** | 45.922 | 0.001*** | 35.661 | 0.001*** | 38.904 | 1.105 |
| 세대수 | 0.007*** | 30.847 | 0.004*** | 19.805 | 0.007*** | 30.981 | 1.309 |
| 세대당 주차대수 | 0.132*** | 21.040 | 0.096*** | 21.215 | 0.082*** | 17.649 | 1.975 |
| 브랜드 | 0.127*** | 22.686 | 0.089*** | 21.776 | 0.103*** | 23.803 | 1.270 |
| 한강까지 거리 | -0.003*** | -32.608 | -0.001*** | -8.137 | -0.005*** | -8.145 | 2.201 |
| 공원녹지까지 거리 | -0.006*** | -3.023 | -0.002 | -1.158 | -0.005** | -2.474 | 1.047 |
| 중심업무지구까지 거리 | -0.003*** | -25.251 | -0.000*** | -5.808 | -0.001 | -1.093 | 2.132 |
| 버스정류소까지 거리 | 0.053*** | 14.247 | 0.026*** | 9.606 | 0.024*** | 7.667 | 1.070 |
| 지하철역까지 거리 | -0.018*** | -25.863 | -0.002*** | -3.448 | -0.004*** | -3.292 | 1.227 |
| 유치원까지 거리 | 0.005*** | 3.573 | -0.001 | -0.659 | -0.003** | -2.017 | 1.326 |
| 초등학교까지 가리 | -0.004*** | -2.613 | -0.004*** | -2.892 | -0.011*** | -6.322 | 1.231 |
| 계약연도 | 0.284*** | 59.200 | 0.288*** | 82.839 | 0.295*** | 93.118 | 1.011 |
| 부상신고사고 | 0.009*** | 7.641 | 0.001 | 1.268 | 0.003** | 1.976 | 2.624 |
| 경상사고 | 0.000 | 0.438 | -0.000 | -1.771 | -0.001*** | -2.741 | 4.375 |
| 중상사고 | -0.006*** | -16.467 | -0.001*** | -5.048 | -0.000 | -0.672 | 3.389 |
| 사망사고 | -0.021*** | -7.889 | -0.001 | -0.371 | 0.002 | 0.759 | 1.203 |
주 : 는 각각 5%, 1% 수준에서 통계적으로 유의함을 의미함.
는 각각 5%, 1% 수준에서 통계적으로 유의함을 의미함.
2) 건축연한과 건축연한 제곱은 평균중심화 변환하여 사용함.
3) OLS, ordinary least square; SLM, spatial lag model; SEM, spatial error model; VIF, variance inflation factor.